Bonjour à tous,
Je vous présente ma golf rallye rouge du 06 mars 1991, qui totalise 125850km (origine France).
J'ai acheté ce véhicule en mai 1997 à 78000km puis je l'ai revendu en septembre 2000 à 115000km environ pour la remplacer par une Impreza GT Turbo.
En 2005, suite à un accrochage par l'ancien propriétaire, je décide de la racheter pour la remettre en état (façade avant, échangeur, radiateur et peinture complète).
Aujourd'hui il me manque les phares et AB jaunes (je les ai revendu en 1998, comme un idiot) et les baguettes de protection de caisse. Les jantes d'origine sont au garage.
Petite particularité, elle dispose d'un kit oettinger 190ch monté par un garage WW en 1992.
A bientôt les amis
Fabrice

Tu auras été plus vite que moi sur ce coup ... je t'indiquais dans ton autre sujet d'aller faire ta présentation ( qui n'est pas dans cette rubrique , ici ce sont les véhicules et non les personnes ) .

En fait on est en train de faire les choses a l'envers là .

Merci a toi de nous l'avoir présentée ... c'est un bien beau modèle que tu possèdes .

C'est aussi une belle histoire , qu'elle t'aie appartenu puis que tu te la sois rachetée .

Pour les pièces , arff ... on fait tous des erreurs .

Qu'a t'elle comme options ? TO ? rétros électriques ? , etc ...

Pour le kit Oettinger , tu en aurais plus d'infos ou pas ? ( c'est très intéressant car autant sur golf c'était connu , autant sur rallye beaucoup moins ) .

N'hésites pas a nous mettre pleins d'autres photos .

Bienvenu à toi et ta belle rallye

SI tu as conservé tes phares er AB, tu as une société américaine qui refait les verres des AB et phares pour info. De Mémoire c’est VXT.

techniqueg60.com/ind...t-clignotants-rallye

Bien beau modèle, bravo et cool que tu aies pu la récupéré!

Bienvenue parmis nous !!

Effectivement jolie histoire et jolie rallye !!

Je rejoins npng77 ton kit oettinger m intrigue egalement si tu en sais plus sur ce sujet n hesite pas a nous en dire plus...

Bonne continuation et Bonne recherche pour tes pieces

Une personne sur facebook a une G60 oettinger avec un collecteur oettinger. Sur rallye, c’est pareil ?

Châtelain (Christophe) écrit:
Ils ne sont pas identique déjà d'origine. En Syncro G60, il y a 2 cata et il faut forcement 2 tubes.

Oh la belle!!

Bravo pour son historique, on peut pas dire que tu ne la connais pas celle-là!

Bonne continuation!

En ce qui concerne le kit oettinger je crois qu'il y a ces modifications (d'après les info que m'a donné la personne qui a fait faire les travaux):
-préparation de la culasse
-arbre à came
-modification de la gestion électronique
-poulie de compresseur
-radiateur d'huile
-et peut être rapport de boite, la 5 pousse plus loin (250km/h compteur)



Concernant son équipement, vitres électriques, fermeture centralisée, ABS (avec le voyant qui reste allumé en permanence, d'ailleurs si quelqu'un peu m'aider...) pas de TO, sellerie standard rallye.

C'est un modèle France, mais l'étiquette du coffre n'est plus présente (dommage; il faut que je me renseigne si on peut refaire faire)

Merci pout on échange...

Le kit oettinger facturé 21000 francs une belle somme a l epoque...

Tu veux dire 31000 francs tout confondu, en effet je pense que ce doit être du bon travail et fiable je pense.

Quand il fera beau, je prendrai quelques photos (je n'ai pas grand chose actuellement) et je ferai suivre, pour l'instant elle se repose sous sa housse au chaud