Une révision ne peut lui faire que du bien. Je pense que ces compresseurs ont été stockés quelques années avant d'avoir été vendus en 2011...

yangra écrit:
Haaa une intervention du grand gourou
Tu as p.e raison. Je vais donc voir ce que je fais.

Le club demande combien pour une révision ?

Fais ta demande à l'adresse : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Les différentes options te seront proposées

J ai une gravure similaire sur mon compresseur neuf de chez classic

tu sais ce que ça signifie ?

Je pensais a ça par rapport a vos inscriptions ... pourquoi ne pas faire un mail a Mécatechnic ( distributeur officiel de Classic parts ) pour leur demander s'il serait possible qu'ils demandent a Classic parts la signification de ces marquages ( de manière personnelle et non groupée bien sur ) .

Je me dise que ça ne coute rien de le faire et que , qui ne tente rien n'a rien .

Pourquoi pas bien que le mien ne soit pas passé par mecatechnic...

Même les compresseurs d'époque ont des gravures au crayon électrique...

Hello,

Ca fait un petit temps... J'avais laissé la G en stand-bye par manque de temps er d'argent.

Donc me voila avec du temps et toujours peu d'argent lol

J'ai donc suivi vos conseils et démonter toutes mes durites ainsi que mon intercooler que je vais nettoyer comme il faut.

Je suis passé au compresseur que je voudrais aussi démonter mais les courroies me gênes et je n'arrive pas a comprimer le tendeur.
Si quelqu'un peut m'expliquer la technique avec les deux clefs que j'ai pas trop pigé ca serait super ☺

Je vais ensuite pouvoir enfin identifier cette p***** de fuite et donc surement devoir envoyé mon compresseur au club pour une révision nickel chrome

Le club propose un outil pour comprimer le tendeur :

techniqueg60.com/ind...ernateur-compresseur

Oui je sais mais le temps de commander ect Je l'aurai pas avant qlq jours...
Merci quand même