Une petite photo du moteur de la Rallye que j'ai retrouvé pour illustre lors de la réfection totale du moteur 1H

d'origine et on distingue bien je sais pas le A !

Une photo plus nette avec le collecteur admission voila pour ma contribution!!

Merci LOLOG95 pour cette ultime contribution ( pile ce qu'il "manquait" , et en photos ) ... d'ailleurs juste comme "ça" , je remarque que tu as un collecteur "H1" , donc on pourra vraiment dire qu'on les aura tous vus ! ( H1,H2,H3 ) ... et qu'on les a tous en photos ! .



La boucle est bouclée ! ... merci a tous , pour avoir contribué de près ou de loin a l'élaboration de ce dossier .

On a preuves et par les photos , les références et les commentaires des différences existantes entre les culasses A et P et leurs appartenances a leurs collecteurs d'admission respectifs ( et même d'autres , voir le sujet ici : techniqueg60.com/ind...d-origine-et-derives ) , tout en ayant déterminé les attributions ( suivant N° , lettre , année de chassis ) et sur quels modèles ( golf , rallye , corrado , passat ) .
On connait entre autres les injecteurs qui leurs sont associés ( verts ou gris ( beiges ) ) ainsi que le trio qu'ils composent avec leurs échangeurs ( grand ou petit ) et calculateurs respectifs ( CP/DP ou CN/DM ) .
Pour le collecteur d'échappement j'ouvrirai un sujet dans la section dédié ( si jamais il y avait eu des collecteurs différents ) .


Plus qu'a faire un petit "récap'" de toutes les infos collectées , pour mettre ça un peu plus ordonné , que je mettrais en Maj sur la page 1 .
Toutes nouvelles informations n'apparaissant pas seront mises a jour le cas échéant .



On l'aura "eu" ce dossier , ça fait ( bien ) plaisir ! ... bravo et merci encore a vous tous ! .



Ps : ... le même type de dossier peut être créer pour les 16G sur base KR et collecteurs de scirocco .

Un grand merci a toi pour ce sujet si complet un grand bravo !

Mise a jour page 1 .

sur ma Golf g60 edition one: culasse lettre P et admission H2 injecteur vert boitier 037906022 CP 37/90
sur ma Golf Rallye: culasse lettre A admission H1 injecteur vert boitier 037906022 B, sur le coté du boitier il y a une étiquette 232
sur ma Corrado G60 boite auto: culasse lettre P et admission H2 injecteur vert boitier 037906022 DS 19/91

Merci beaucoup pour tes informations , qui plus est sur les 3 modèles et sur 3 ans .

Je les mettrais en mise a jour pour compléter .

Ca confirme de nouveau toutes les infos récoltées ... tes modèles a part la rallye sont des chassis après M-000 001 et culasses et collecteur d'admission gros conduits ... les injecteurs sont correspondants avec petit échangeur ( exception pour la rallye bien sur mais info intéressante pour l'étiquette 232 ) .

Bonjour une question me taraude...peut on monter une culasse À avec les périphérique ( pipe et échappement) d une P ??

Normalement oui. William, alias Wylou86, est en train de le faire

Merci

Châtelain (Christophe) écrit:

Il ( William ) fait l'inverse Christophe , il met culasse P et collecteurs de A .



Lataupe69 écrit:
Oui et non .

Oui parce que tu vas pouvoir monter tes collecteurs en lieu et place sur la culasse .

Non parce que le fait de mettre des collecteurs P ( gros conduits ) sur une culasse A ( petits conduits ) , feront que tu aura une marche entre le collecteur et la culasse ... l'inverse est possible ( de mettre des collecteurs "A" ( petits conduits ) sur une culasse P ( gros conduits ) même si le rendement en sera diminué .

Mais dans le sens culasse A et conduits P , non tu auras une marche .

Un peu de lecture complémentaires a ce sujet :

techniqueg60.com/ind...derives?limitstart=0

techniqueg60.com/ind...lasse-de-type-a-ou-p